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派克插裝閥在液壓設(shè)備上都有很大量的使用!派克插裝閥提供型號(hào)即可在線(xiàn)咨詢(xún)!我們提供完善的派克插裝閥供應(yīng)!
派克插裝閥在液壓設(shè)備上的使用:
派克插裝閥的工作原理及特點(diǎn)
派克插裝閥是另一類(lèi)液壓控制閥的統(tǒng)稱(chēng)。其基本核心元件是一種液控型、單控制口的裝于油路主級(jí)中的兩通液阻單元(故又稱(chēng)二通派克插裝閥)。將一個(gè)或若干個(gè)插入元件進(jìn)行不同的組合,并配以相應(yīng)的先導(dǎo)控制級(jí),可以組成派克插裝閥的各種控制功能單元。比如方向控制功能單元、壓力控制單元、流量控制單元、復(fù)合控制功能單元。
派克插裝閥具有以下特點(diǎn):內(nèi)阻小,適宜大流量工作;閥口多數(shù)采用錐面密封,因而泄漏小,對(duì)于乳化液等低粘度的工作介質(zhì)也適宜,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、標(biāo)準(zhǔn)化程度高;對(duì)于大流量、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量。
它是由插入元件、控制蓋板、通道塊三大部分組成。插入元件有閥芯、閥套、彈簧和密封件組成;控制蓋板上根據(jù)派克插裝閥的不同控制功能,安裝有相應(yīng)的先導(dǎo)控制級(jí)元件;通道塊既是嵌入插入元件及安裝控制蓋板的基礎(chǔ)閥體,又是主油路和控制油路的連通體。其中A、B為主油路通口,C為控制油路通口。A、B、C油口的壓力和作用面積分別為PA、PB、PC和A1、A2、A3,A3=A1+A2,F(xiàn)s為彈簧作用力。
派克插裝閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用
圖2為實(shí)心胎硫化機(jī)組液壓系統(tǒng)中主油缸部分的液壓原理圖(部分系統(tǒng)原理圖,非完整原理)
由圖可知,此系統(tǒng)全部采用派克插裝閥來(lái)控制,要求起到不同液壓閥的作用。根據(jù)機(jī)械本身的特點(diǎn)以及主要技術(shù)參數(shù):要求油缸上行速度達(dá)到20mm/s,下行速度達(dá)到25mm/s ,缸徑/桿徑Φ600mm/Φ540mm ,由公式流量Q=A*V可得到油缸進(jìn)油腔所需流量為339L/min ,所需流量較大;再者主機(jī)系統(tǒng)對(duì)于機(jī)械運(yùn)動(dòng)動(dòng)作靈敏性要求較高,液壓系統(tǒng)密封性要求較嚴(yán),綜合考慮,因而選用派克插裝閥作為油路控制元件。
二通派克插裝閥通過(guò)不同的蓋板和各種先導(dǎo)閥組合,便可構(gòu)成方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。下面我們分幾點(diǎn)來(lái)看看。
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