KRACHT齒輪流量計在不同介質下工作的情況選擇的油封是不一樣的!KRACHT齒輪流量計不僅能提供很好的精度測量,同時也能提供長壽命的工作使用!其中油封是很大關鍵,油封能保證KRACHT齒輪流量計不泄露! 本文簡單聊聊油封的那些事!
一、油封表示方法 常見的表示方法:油封類型-內徑-外徑-高度-材料如:TC40*62*12-NBR表示:雙唇內骨架油封,內徑40、外經62、厚度12,材料為丁腈橡膠的油封。 二、骨架油封的材質 丁腈橡膠(NBR):耐磨、耐油(不能在極性介質中使用)耐溫:-40~120℃。 氫化丁腈橡膠(HNBR):耐磨、耐油、耐老化性、耐溫:-40~200℃(比NBR耐溫能力強)。 氟膠(FKM):耐酸堿、耐油(耐一切油)、耐溫:-20~300℃(耐油比上兩種都要好)。 聚氨酯橡膠(TPU):耐磨、耐老化性、耐溫:-20~250℃(耐老化性能好優(yōu)異)。 硅橡膠(PMQ):耐熱、耐寒、壓縮變形小機械強度低、耐溫:-60~250℃(耐溫性能優(yōu)異)。 聚四氟乙烯(PTFE):化學穩(wěn)定性好、耐酸堿、油等各種介質、耐磨耐高溫、機械強度高自潤滑性好。 一般來說骨架油封經常用到的材質丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠,聚四氟乙烯因為有良好的自潤滑性好尤其加入青銅后效果更佳,都用于制作擋圈、格萊圈、斯特封等。 三、區(qū)分骨架油封型號 C型骨架油封為內骨架油封可分為SC型、TC型、VC型、KC型、DC型這五種,分別是單唇內骨架油封、雙唇內骨架油封、單唇無簧內骨架油封、雙唇無簧內骨架油封、雙唇雙簧內骨架油封。 G型骨架油封是外出有螺紋狀,其類型和C型一樣,只是在工藝上在外側修改成有螺紋狀,類似于O型圈的作用,即起到加強密封效果的作用,還能起到固定油封不松動。 B型骨架油封是骨架內側有膠料或者骨架內外都沒有膠料,沒有膠料會讓散熱性能更好。 A型骨架油封是裝配式油封,結構相對上述三種相對復雜,特點是承壓性能更好更優(yōu)異。 四、骨架油封的密封原理及應用 骨架油封共分三部分:自緊彈簧、密封主體、加強骨架。 骨架油封的密封原理:由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,此油膜具有流體潤滑特性。 密封原理解析:骨架油封的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,防止了工作介質的泄漏,從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力,取決于密封面油膜的厚度,厚度過大,油封泄漏;厚度過小,可能發(fā)生干摩擦,引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜,則易引起發(fā)熱、磨損。因此,在安裝時,必須在密封圈上涂些油,同時保證骨架油封與軸心線垂直,若不垂直,油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干,也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中,殼體內的潤滑劑微微滲出一點,以達到在密封面處形成。 五、骨架油封的作用 一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏,通常用于旋轉軸,是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封,外骨架油封,內外露骨架油封。骨架油封是采用優(yōu)質丁腈橡膠和鋼板制作而成,質量穩(wěn)定,使用壽命長。 1、防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中; 2、限制軸承中的潤滑油漏出。對油封的要求是尺寸(內徑、外徑和厚度)應符合規(guī)定;要求有適當的彈性,能將軸適當地卡住,起到密封作用;要耐熱、耐磨、強度好、耐介質(油或水等),使用壽命長。
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